GAZETA RONDONIENSE

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Mais de cinco anos depois o trem da Madeira-Mamoré volta a funci

19/11/2009, em Porto Velho

Depois de mais de cinco anos parado, o trem transportou os convidados para para participar da missa de finados, na terça-feira (02), que foi celebrada pelo arcebispo Dom Moacir Grecchi no Cemitério da Candelária em memória aos operários de vários países que morreram durante a construção da Madeira – Mamoré, fazendo com que muitos ex-ferroviários ficassem emocionados ao ouvirem o apito de partida da máquina 18, que percorreu dois quilômetros e meio, do complexo Madeira-Mamoré ao cemitério da Candelária. A Estrada de Ferro Madeira – Mamoré será tombada como monumento nacional na próxima semana. O anúncio foi feito, pelo governador Ivo Cassol, que tem entre as prioridades do seu governo, a revitalização da via férrea para que se consolide como um importante ponto turístico. Com esse tombamento, haverá uma maior valorização da Estrada que inclusive ficará apta a receber mais recursos para a sua restauração, tendo em vista que a Associação de Preservação do Patrimônio Histórico do Estado de Rondônia e Amigos da Madeira – Mamoré juntamente com o Governo do Estado tem como objetivo viabilizar a volta do funcionamento da locomotiva de Porto Velho até Guajará – Mirim. O superintendente da Setur Alexandre Pereira reuniu-se com o superintendente do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional – IFAN -, Luiz Leite, e o historiador Dhemetrius Lemos, membro da Associação dos Amigos da Madeira – Mamoré.A reunião teve por objetivo discutir reativação da ferrovia e futuras parcerias para fomentar o turismo histórico e cultural em Rondônia.

Autor: Decom - Rondoniaovivo.com/ http://www.efmm.net/pagina%201.htm

Real Forte Príncipe da Beira

19/11/2009, em Costa Marques/RO

O Real Forte Príncipe da Beira, na margem direita do rio Guaporé, fronteira natural entre o Brasil e a Bolívia, é o mais antigo monumento histórico de Rondônia. Sua construção foi iniciada em 2 de junho de 1776 pelo engenheiro Domingos Samboceti, que faleceu de malária durante a obra; e concluída em 20 de agosto de 1783 pelo capitão engenheiro Ricardo Franco de Almeida e Serra. Sua construção teve o objetivo de consolidar a posse da coroa portuguêsa sobre as terras à margem direita dos rios Guaporé e Mamoré, no extremo noroeste do Brasil. Localiza-se há mais de 3.000km do litoral, em ponto ainda hoje de difícil acesso, e em pleno coração da grande floresta Amazônica. Suas coordenadas geográficas são: 12° 25' 47'' de latitude sul, 64° 25' 22" de longitude oeste, e a altitude 220m. Ao início da obra, disse dela o Governador da Província de Mato Grosso Luis Albuquerque de Mello Pereira e Cáceres, em junho de 1776: "A soberania e o respeito de Portugal impõem que neste lugar se erga um forte, e isso é obra e serviço dos homens de El-Rei, nosso Senhor e, como tal, por mais duro, por mais difícil e por mais trabalho que dê,... é serviço de Portugal. E tem de se cumprir." A ata da cerimônia de lançamento consagra os quatro baluartes que teria a fortificação a Nossa Senhora da Conceição e Santa Bárbara, adjacentes ao rio; a Santo Antonio de Pádua e Santo André Avelino, os que corresponderiam aos anteriores, nesta ordem, voltados para a floresta. O Forte é um quadrado com 970m de perímetro, muralhas de 10m de altura e seus quatro baluartes são armados, cada um, com quatorze canhoneiras, construído de acordo com o sistema Vauban. No entorno, um profundo fosso somente permitia ingresso através de ponte elevadiça que conduzia a um portão com 3m de altura, aberto na muralha norte. No interior haviam quatorze residências para o comandante e os oficiais, além de capela, armazém e depósitos

Autor: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=575235

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